汽车电机定子隧道炉,广泛应用于需要控制加热过程、提高生产效率和保证产品质量的领域。它的核心设计理念是将整个热处理过程分解为三个逻辑阶段,每个阶段在炉体内部独立的物理区域完成,物料(通常是放置或悬挂在传送带上的产品)依次匀速通过这三个区域。
核心特点:分区控制、连续传送、高效精准 |
基本结构和工作原理: |
炉体: 一个长条形的通道(隧道),内部通常由保温材料构成,以减少热量损失。 |
传送系统: 贯穿整个炉膛的传送带(网带、链条、辊筒等),负责将产品从入口输送到出口,匀速通过预热区、固化区和冷却区。 |
加热系统: 主要位于预热区和固化区,根据工艺需求可采用电加热管、燃气燃烧器、红外灯管、热风循环风机等加热方式。 |
冷却系统: 位于冷却区,通常采用强制风冷(冷风机)或水冷(冷却盘管/水帘)等方式。 |
温度控制系统: 每个功能区都有独立的温度传感器和控制器,设定和维持该区域的目标温度。这是保证工艺质量的关键。 |
控制系统: 集成控制传送速度、各区温度、排风(如有需要)等参数,实现自动化运行。 |
一:预热炉 |
1.产品受热均匀,产品的任何部分在任何一步都不能超过200℃ |
2. 预热温度在70°C-150°C+/-5℃范围内可调节,炉温可设定不同温度温区,前三个温区可高于设定温 |
3. 炉子在沿着轨道方向,留有足够的检修口,检视窗(需要提供详细方案) |
4.炉子运行时,电柜内温度不能超过30°℃ |
5.产品在加热工位内流转时,行走平稳,不能发生掉落或者位置改变(轴向和周向),设备的加热单元及热电偶易拆卸维护。 |
6.炉子PLC通讯功能,要有基本的通讯心跳,取放料逻辑,产品信息,安全状态以及报警信息的传递,交互内容需显示在HMI上,交互异常时要有报警提示 |
7.炉子PLC需与隧道炉的MES上位机做通讯,将进站出站信息,托盘号,产品型号,温度等等参数,及产生的相关生产或结果数据,都发送给隧道炉的MES上位机统一处理。 |
动作流程: |
1.产品到达预热炉门口,自动读取托盘二维码并识别出产品信息,并探测产品有无,并记录进入炉内时间 |
2.加热炉升降门打开 |
3.随行载具流进炉内 |
3.产品加热炉内两条轨道进行加热 |
4.出口处温度检测升降门打开 |
5.产品流走,记录托盘离开炉内时间 |
二:产品固化炉 |
1.铁芯受热均匀,产品的任何部分在任何一步都不能超过200°℃ |
2.预热温度在70°C-200°C+/-5°℃范围内可调节,炉温可设定不同温度温区,前三个温区可高于设定温度5℃ |
3.炉子确保更大尺寸产品设定时间(60min)内达到目标温度土5℃,达到温度后至少保温5min(同款产品设定预热温度与固化温度相同),设备预留20%余量 |
4.炉子在沿着轨道方向,留有足够的检修口,检视窗(需要提供详细方案) |
5.固化炉需配置一套完成的灭火系统,设备配置自动监控检测装置(温度和烟雾传感器),当感应器检测到异常时,设备报警、自动断电且灭火系统自动开启。灭火系统品牌使用UAES厂内GST品牌。灭火气体使用CO2和N2。 |
6.固化炉需整体放置到一个大的接油盘。 |
动作流程: |
1.产品到达预热炉门口,自动读取托盘二维码并识别出产品信息,并探测产品有无,并记录进入炉内时间 |
2.加热炉升降门打开 |
3.托盘流进炉内 |
3.产品预热炉内二条轨道进行加热 |
4.出口处升降门打开 |
5.产品流走,记录托盘离开炉内时间 |
三、冷却炉 |
1.产品出站前需要探测产品有无,并检测温度,要低于设定温度 (25℃ )才可以放行 |
2,冷却条件 190° 以内冷却 9sρ ,∷温度不满足设各报警 |
3,设各验收需提供有误差+/ˉ 5° 范围以内的测试曲线 (炉 温曲线) |
4,炉子单层两排线体 |
5,WPC在炉内流转时,行走平稳,产品不能发生较大位置改变 |
6,炉子自带 PLC(151o)显 示屏 (TP1⒛0),托盘,产 品有无,等信息需准确显示 |
动作流程: |
1,定 子到达冷却箱门口,自 动读取托盘二维码并识别出产品 信息,并探测产品有无,并记录进入设各时间 |
2,冷 却箱升降门打开 |
3,托盘流进炉内 |
4,出 口处升降门打开 |
5,产 品流走,记录托盘离开炉内时间 |